Уште многу долго време, главната асоцијација со темната страна на Месечината нема да биде ситуацијата на единствениот природен сателит на Земјата, туку ремек-делото на Пинк Флојд од 1973 година.
Денес, сепак, ќе се занимаваме со самата Месечина, нејзината „темна страна“ која всушност, без разлика на често употребуваното име, не е толку темна.
Многу попрецизно име би било далечната страна на Месечината. Зошто?
Бидејќи тоа е дел од Месечината што всушност никогаш не го гледаме од Земјата. Зошто не можеме да видиме? Поради нешто што се нарекува либерација - тоа е промена во ориентацијата на површината на Месечината во однос на набљудувачот на Земјата. Накратко, Месечината е „фатена“ во нашата гравитација и ротира заедно со Земјата.
Дали ова значи дека Месечината нема своја ротација?
Има - но за Месечината да се сврти околу својата оска, потребно е исто време како и да направи круг околу Земјата. Околу 28 дена. Поради специфичното позиционирање, секогаш ја гледаме само едната страна на Месечината, а во зависност од тоа како заедно сме свртени кон Сонцето во даден момент, ќе видиме помал или поголем „дел“ од Месечината. Се разбира, Месечината е секогаш цела на ноќното небо над нас, но понекогаш гледаме помал дел бидејќи остатокот е во темнина, односно Сонцето не стигнува до тој дел.
„Темната“ страна на Месечината не е темна, всушност има светлина колку и онаа што секогаш ја гледаме.
Колку? Да го ставиме вака, кога би изградиле база на Месечината, било од едната или од другата страна, 14 дена би биле темни, 14 дена би биле светли.
Прилично добра компјутерска анимација за движењето на Месечината околу Земјата и како ние ја гледаме, може да се види овде:
За нас кои веројатно ќе го поминеме животот врзан за територијата на Земјата, далечната страна на Месечината секогаш ќе остане „темна“ бидејќи никогаш нема да имаме можност да ја видиме во живо. Затоа е мистериозно.
Првата фотографија од далечната страна на Месечината ја добивме само на крајот на 1959 година, кога советскиот вселенски брод Луна 3 помина таму.
Подоцнежните фотографии потврдија и открија колку всушност е различна далечната страна на Месечината од онаа што секогаш ја гледаме.
За разлика од „нашата“ страна на Месечината, од оваа страна теренот е тежок, „груба месечина“, продупчена со бројни кратери и со многу мала рамна површина.
На далечната страна на Месечината се наоѓа можеби најголемиот кратер во целиот Сончев Систем - басенот Јужен Пол-Ајткен. Кратерот е долг околу 2.500 километри и длабок помеѓу 6,2 и 8,2 километри. Се проценува дека е формиран некаде пред 4,2 и 4,3 милијарди години.
Постојат различни теории за тоа зошто далечната страна на Месечината е толку различна од онаа што ја гледаме.
Една од причините е вулканската активност која прилично ја „срамни“ нашата страна на Месечината.
Понатаму, бидејќи далечната страна на Месечината е секогаш свртена „кон вселената“, таа беше директно погодена од астероиди и комети кои оставија многу јасна трага во текот на многу години.
Разликата е многу впечатлива:
Она што е можеби особено фасцинантно од денешна перспектива е фактот што не ја видовме оваа далечна страна до 1959 година, а можеби уште повеќе фактот што научниците беа многу изненадени кога пристигнаа првите фотографии бидејќи немаа поим како ќе изгледа.
Се веруваше дека другата страна на Месечината е веројатно многу слична на нашата, но се покажа дека тие се многу различни.
Астронаутите како дел од американската мисија Аполо 8 станаа првите луѓе кои во живо ја видоа далечната страна на Месечината кога направија круг околу неа во 1968 година.
Меѓутоа, човекот сè уште никогаш не одел на „темната“ страна на Месечината бидејќи сите американски слетувања беа исклучиво на нашата блиска страна на Месечината.
Затоа, далечната страна на Месечината е сè уште „темна“ и мистериозна за нас, но патот до откривањето на нејзините тајни го трасира сила која самата го пробива патот до врвот на вселенските сили - Кина.
Имено, во јануари 2019 година за прв пат човечко вселенско летало успешно слета на далечната страна на Месечината, тоа беше кинеското летало Chang'e-4.
Тоа беше огромен технички потфат поради неколку причини.
Како прво, комуникацијата со вселенското летало е голем предизвик бидејќи помеѓу него и Земјата се наоѓа - Месечината!
Второ, и веќе разговаравме за ова, има исклучително тежок терен на далечната страна на Месечината, а наоѓањето идеално место за слетување, како и полетување, е многу сложено. Тоа значи дека кинеското летало морало да има високо ниво на автономија, поради доцнењето на комуникацискиот сигнал од далечната страна на Месечината до Земјата, потпирајќи се на однапред програмирани детали.
Можеби звучи како нешто лесно, но во пракса е исклучително предизвик. Автоматизацијата е многу тешка, особено на големи географски широчини, бидејќи има долги сенки кои можат да бидат многу збунувачки за летало што треба да слета.
Во вселенското летало се наоѓало возилото Јуту-2 кое храбро стапнало на површината на далечната страна на Месечината и започнало прошетка која се уште е во тек, откако досега поминала повеќе од еден километар.
Можеби звучи мало, но за првото човечко возило на далечната страна на Месечината, ова е голем потфат.
„Одење“ на далечната страна на Месечината, Јуту-2 испраќа податоци за површината и други детали од оваа мистериозна страна на нашиот природен сателит.
Но, кинескиот проект продолжи понатаму.
Во 2020 година тие повторно слетаа на Месечината, овој пат со вселенското летало Chang'e-5, кое за разлика од претходното, успешно се врати на Земјата со примероци од површината на Месечината, но не беше голем историски потфат (тоа е за Кина, но не и за човештвото) затоа што леталото Chang'e-5 слета на оваа блиска страна на Месечината.
Се разбира, тоа беше и планот, голема подготовка за најголемиот потфат, вселенското летало Chang'e-6, кое има за цел да го повтори успехот на својот претходник, но на далечната страна на Месечината - односно има амбиција да биде првото што ќе врати примероци од подалечната страна на Земјината страна на Месечината, онаа што ја видовме само во 1959 година.
Каде стоиме по ова прашање? Се оди со големи чекори напред!
Имено, Кина завчера (02.06.2024) успешно го приземји вселенското летало Chang'e 6 на далечната страна на Месечината, надминувајќи ја клучната пречка во својата значајна мисија за извлекување на првите примероци од карпи и почва.
Слетувањето секако го зајакнува статусот на Кина како вселенска сила во новата вселенска трка до Месечината, каде земји како САД се надеваат дека ќе ги искористат минералите на Месечината за да одржат долгорочни мисии на астронаути и бази на Месечината во следната деценија.
Вселенското летало Chang'e-6, опремено со низа инструменти и сопствен лансер, слета во џиновскиот кратер што го споменавме претходно, Јужниот пол-Аиткен, во 6:23 часот по Пекиншко време, објави кинеската Национална вселенска администрација.
Се разбира, фазата на слетување е моментот кога шансите за неуспех се најголеми. Успешното слетување сега значително ги зголемува шансите целата мисија да биде успешна, односно примероците од далечната страна на Месечината успешно да бидат вратени назад на Земјата.
Chang'e-6 го означува дури третото слетување на Месечината оваа година - јапонскиот SLIM слета во јануари, а следниот месец следеше леталото на американската приватна компанија Intuitive Machines.
Сепак, Кина е единствената која досега успеала да слета на далечната страна на Месечината, двапати од завчера.
Користејќи лопатка и бушилка, Chang'e-6 ќе се обиде да собере 2 kg лунарен материјал во текот на два дена и да го врати на Земјата. Примероците ќе бидат префрлени на ракетниот мотор на врвот на лендерот, кој ќе се лансира назад во вселената, ќе се поврзе со друго вселенско летало во орбитата на Месечината и ќе се врати, а слетувањето во Кина се очекува околу 25 јуни.
Ако се оди според планот, мисијата ќе и обезбеди на Кина оригинален запис од 4,5 милијарди годишната историја на Месечината и ќе обезбеди нови индиции за формирањето на Сончевиот систем. Тоа ќе овозможи и невидена споредба помеѓу „темната“, неистражена област и попознатата страна на Месечината свртена кон Земјата.
Месечевата стратегија на Кина го вклучува нејзиното прво слетување на астронаут околу 2030 година во програма во која Русија треба да биде партнер со нив.
Американската програма „Артемис“ предвидува слетување на екипаж на Месечината до крајот на 2026 година или нешто подоцна. НАСА соработува со други вселенски агенции, вклучувајќи ги и оние од Канада, Европа и Јапонија, чии астронаути ќе им се придружат на американските екипажи во мисијата Артемис.
Артемис во голема мера се потпира на приватни компании, вклучително и SpaceX на Илон Маск, чија ракета Starship има за цел оваа деценија да го обиде првото слетување на астронаут од последната мисија на НАСА Аполо во 1972 година.
Конкуренцијата се зголемува, а во контекст на истражување на вселената, ова е добра вест.
Самиот факт дека човекот не бил на Месечината од 1972 година, всушност покажува колку недостатокот на конкуренција го забави истражувањето на вселената.
Но, брзиот развој на Кина сега јасно ги загрижи Американците, кои се обидуваат да се вратат на површината на Месечината пред кинеските астронаути.
И покрај тоа, се чини дека Кина ќе биде првата која ќе поседува геолошки материјал од „темната“ страна на Месечината, што ќе биде, барем извесно време, најголемиот трофеј на актуелната вселенска трка, но и уште еден чекор напред за човештвото. во откривањето на мистериите на вселената.
Уште еднаш треба да се потсети дека до крајот на есента 1959 година, научниците немаа поим што има од другата страна на Месечината.
Советската Луна 3 го откри сè уште неоткриеното.
Иако денес сосема јасно знаеме од каков материјал е направена далечната страна на Месечината, постои само еден начин да се провери - да се врати дел од неа на Земјата, а можеби тогаш ќе следат некои нови изненадувања и обновено сознание дека ние всушност сè уште многу малку знаеме за бесконечноста што не опкружува.
<b><i>(Vecer.mk <a href="https://www.advance.hr/tekst/kroz-duboke-i-mracne-kratere-zauvijek-okrenute-od-nas-kina-je-jedina-koja-salje-pozdrave-s-tamne-strane-mjeseca-i-tamo-od-jucer-prikuplja-istine-stare-preko-4-milijarde-godina/">VIA)</a></i></b>
