Како ќе изгледа кинеската ОДМАЗДА: КОМПАНИИ ГИГАНТИ ЌЕ БИДАТ ПОГОДЕНИ

<span lang="MK" style="mso-ansi-language:MK">Германија гласаше против дополнителните царини на ЕУ за кинеските електрични возила. Односно, на возила произведени во Кина. Но, ти беа изгласани.</span>

<span lang="MK" style="mso-ansi-language:MK">Сега извршниот директор на групацијата </span><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language:EN-GB">VW</span><span lang="MK" style="mso-ansi-language:MK">, Оливер Блуме, предупредува на можна одмазда.</span>

<span lang="MK" style="mso-ansi-language:MK">„Доколку тоа се случи, би се соочиле со значителни проблеми на кинескиот пазар. Затоа ние сме јасно против ваквите нови правила“, изјави Блум за Bild am Sonntag.</span>

<span lang="MK" style="mso-ansi-language:MK">Неколку брендови во рамките на групацијата VW имаат значителна продажба во Кина, вклучувајќи ги Audi, Lamborghini, Porsche и Volkswagen.</span><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language:EN-GB"></span>

<span lang="MK" style="mso-ansi-language:MK">Ако Кина ги казни германските марки и воведе дополнителни царини за автомобилите од европско производство, тоа ќе биде удар за германската автомобилска индустрија која веќе е погодена од кризата.</span>

<span lang="MK" style="mso-ansi-language:MK">Наместо тоа, Оливер Блум сугерира дека кинеските производители кои инвестираат во ЕУ треба да бидат ослободени од царините.</span>

<span lang="MK" style="mso-ansi-language:MK">Откако ЕУ привремено воведе царини во јули, неколку кинески автомобилски компании открија планови за преселување на фабриките во Европа.</span>

<span lang="MK" style="mso-ansi-language:MK">На пример, BYD гради фабрика во Унгарија, додека Volvo (која е во кинеска сопственост) е во процес на префрлање на производството на електричниот автомобил EX30 во Гент, Белгија.</span>