Фотографиите од местото на несреќата на меѓудржавниот пат 191 го покажуваат камионот како лежи настрана, со илјадници оштетени кошници расфрлани по патот, објави Дејли Меил.
Несреќата брзо стана опасна бидејќи роеви вознемирени пчели го преплавија подрачјето. Заменик-шерифот на округот Галатин беше каснат девет пати додека го насочуваше сообраќајот околу местото на несреќата.
Далтон Бродус од Вест Јелоустоун, Монтана, изјави за „Каубој Стејт Дејли“ дека пчелите почнале да го напаѓаат неговото возило штом се приближил до местото на несреќата.
Службите за итни случаи, два камиони за влечење и пчелар во заштитна опрема набрзо пристигнаа за да ја проценат штетата и да почнат да ги спасуваат кошниците.
По прегледувањето на снимките од местото на несреќата, инвеститорот и пчелар од Чејен, Мајкл Џордан, ја опиша несреќата како „катастрофална загуба“.
„Според изгледот, мислам дека можеби 40 до 50 проценти од она што е преостанато е употребливо“, им рече тој на новинарите.
„Додека автопатот останува отворен, очекувајте одложувања и пренасочувања на сообраќајот додека продолжуваат напорите за чистење и закрепнување на местото на настанот“, се вели во соопштението на паркот.
Според Џордан, една кутија може да содржи помеѓу 75.000 и 125.000 пчели.
Секоја кутија чини околу 500 долари и може да генерира производство на мед од околу 2.000 долари.
„Може да има до 1.000 кутии во еден товар“, рече Џордан.
Џордан знае од прва рака колку може да биде тешко спасувачкото дејствување. Тој претходно помогнал во координирањето на спасувачката операција откако камион што превезувал кошници се урна на меѓудржавниот автопат 80 во близина на Арлингтон.
Според Џордан, првите неколку часа по несреќата се клучни.
„Првите четири часа се критични“, рече тој. „Возачите на камиони, осигурителната компанија и сопствениците на компаниите мора да работат заедно и да одобрат сè.“
„Некој на местото на настанот ќе биде водач и ќе открие како да го реши проблемот, па затоа има многу комуникација.“
Во Јелоустоун, напорите за чистење би можеле да бидат уште покомплицирани бидејќи несреќата се случила во национален парк.
Џордан рече дека компанијата за превоз, осигурителите и сопствениците на кошниците веројатно ќе мора да соработуваат тесно со Службата за национални паркови (NPS), која би можела да наметне дополнителни барања или казни поврзани со несреќата.
„Кога вашиот брод ќе потоне во езерото Глендејл, тие ви наплаќаат казна за загадување на животната средина, а да не ги спомнуваме трошоците за негово влечење“, рече Џордан.
„Тоа ќе биде прилично голема загуба, а тоа е само штетата на имотот.“
„На сопствениците ќе им треба одобрение од осигурувањето, а тука е и одговорноста што компанијата за превоз ќе ја има кон Службата за национални паркови. Ако чистењето трае предолго, тие би можеле да изгубат сè.“
