Fiat Grande Panda, неодамна претставениот електричен модел за новата ера на моделот Panda, би требало да чини помалку од 24.000 евра во хибридната верзија и до 26.000 евра во целосно електричната верзија. Тој е прв во серијата автомобили дизајнирани како наследници на легендарниот мал Fiat, а оваа недела се одржа церемонија за започнување на пробното производство на тој модел во Крагуевац.
<b>Продолжување на традицијата</b>
Српскиот град, некогашен центар на југословенската автомобилска индустрија и дом на Застава, денес има модернизирана фабрика за автомобили во сопственост на Стелантис, каде што ќе се произведува електричната нова Панда. Во фабриката последните две години се одвива процес на адаптација во вредност од 190 милиони евра, со државна субвенција од 48 милиони евра. На автоматизираните производни линии во Крагуевац денеска работат околу илјада работници, а со почетокот на сериското производство тој број би можел да се зголеми. Придонесот на фабриката во БДП на Србија се проценува на околу 0,5% за 2025 година.
Fiat Grande Panda од Крагуевац првично ќе биде исклучиво електричен, додека подоцна на истата локација ќе може да се состави и хибриден модел. Ќе се продава во Европа, Блискиот Исток и Африка. Во Србија се најавени дополнителни субвенции од 7.000 евра за купувачите, па на тој пазар „домашната“ Гранде панда би можела да чини само околу 18.000 евра. Сериското производство во Крагуевац ќе започне наесен.
Нови технички детали, вклучувајќи ги и првите слики од внатрешноста, се откриени на новата Fiat Grande Panda. Автомобилот, се разбира, е римејк на иконското супермини Fiat Panda кое е исто толку дел од италијанската култура како и пицата и тестенините.
Целосно новиот модел неодамна беше откриен со само ограничени слики од надворешноста, и не многу друго, но во пресрет на 125-годишнината на Fiat сега добивме многу појасна слика за тоа што да очекуваме кога ќе биде пуштен во производство подоцна оваа година.
<b>Шасија и погонски единици</b>
Како што се сомневавме, новата Panda ќе ги сподели сите свои клучни основи со моделите од групата Stellantis на платформата Smart Car, што значи дека ќе биде достапна од лансирањето како електричен автомобил или со благ хибриден погон.
Како и со неговиот француски колега, новиот Citroen e-C3, електричната Гранде Панда на Fiat ќе има пакет батерии од 44 kWh што е способен за опсег до 198 милји, иако оваа конечна бројка допрва треба да биде потврдена во официјалниот економичен рејтинг на WLTP.
Сè уште не се откриени бројки за перформансите, но Panda нема да биде далеку од 0-100 км/час на e-C3 од 11 секунди и максимална брзина од 84 милји на час.
Овој пакет батерии го напојува електричен мотор со 111 КС поставен напред, придвижувајќи ги предните тркала. И покрај моторот поставен напред, Panda сепак ќе има мал 13-литарски багажен простор под хаубата, кој е дом на уникатниот спирален кабел за полнење, заштедувајќи простор при складирање.
Заедно со целосно електричниот модел, ќе има и опција со благ хибриден погон, спојувајќи го 1,2-литарски трицилиндричен мотор со мал електричен мотор. Моќноста е оценета на 100 КС со 120 Nm вртежен момент.
Fiat не објави каква било потенцијална замена за иконата Panda 4x4, но шансите за директна замена се мали со оглед на тоа што сега нема многу малку или нема можност за интегрирање на системот за погон на сите тркала во платформата Smart Car на Stellantis на која се наоѓа новата Panda.
Новата Grande Panda е долга 3,99 метри, што ја прави 337 mm подолга од својот претходник.
<b>Хибридна Гранде Панда</b>
Мотор: 1,2-литарски 3-цилиндричен со 100 КС (75 kW / 102 КС)
Електричен мотор со 28 КС (21 kW / 28 КС)
6-брзински автоматски менувач со двојна спојка
Батериски пакет од 48 V
<b>Fiat Grande Panda EV</b>
Електромотор поставен напред со 111 КС (83 kW / 113 КС)
Пакет батерии од 44 kWh литиум-железо-фосфат (LFP).
320 километри опсег на возење со WLTP
