Тој возел автомобил со полски регистарски таблички кој немал важечко осигурување, објавува Фан Пејџ.
Претходно познат механизам
Ова е износот што го бара Полската канцеларија за осигурување на моторни возила (PBUK), која покрена постапка за враќање на парите платени по несреќата.
Во светлината на овој случај, странските медиуми пишуваат за практика наречена „неаполска измама“ или „италијанска шема“ во Полска - фиктивна регистрација на автомобили во Полска, иако возилата всушност се користат секојдневно во други земји.
Механизмот, како што се вели, е веќе познат. Сопственикот на возилото формално го продава на полска агенција. Откако ќе го регистрира во Полска, тој склучува договор за лизинг, со што продолжува да го користи истиот автомобил, но плаќа единствена такса што е значително пониска од трошоците што би ги имал за регистрација и, особено во Неапол, осигурување.
На прв поглед, сè изгледа легално.
Сепак, постојат бројни елементи од оваа практика што можат да претставуваат прекршување на прописите и веќе биле предмет на истраги, кои во некои случаи дури и доведоа до апсења.
Возилото не стигнува во Полска
Како што е објавено, возилото физички не се транспортира во Полска за регистрација - само документите се испраќаат во таа земја. Техничкиот преглед е сличен, наводно всушност не се спроведува, туку само административно се потврдува.
Може да има проблем и со осигурувањето. Полисата може да биде фалсификувана, дури и без знаење на возачот, или едноставно може да престане да се обновува по првата година.
Ваквата практика со години можеше да ги искористи тешкотиите во комуникацијата меѓу италијанските и полските власти, иако оваа пречка неодамна беше делумно надмината со поврзување на базите на податоци.
Несреќата што доведе до рекордно барање од страна на PBUK се случи во Италија во 2025 година. Во неа учествуваше Фиат Панда од 2013 година, која удри и уби велосипедист.
Важно е да се напомене дека нема директно тврдење дека автомобилот е поврзан со претходно споменатата „италијанска шема“.
Полскиот портал Interia исто така пишува за случајот, повикувајќи се на податоци од Полската канцеларија за осигурување на моторни возила.
Три евидентирани случаи
Инспекцијата откри дека автомобилот немал задолжително осигурување. Затоа, штетата била исплатена преку PBUK, а канцеларијата побарала од возачот да го надомести исплатениот износ. Вкупната сума изнесува речиси 5,6 милиони полски злоти, или 1,3 милиони евра.
Постапката е дел од поширока активност на PBUK насочена кон враќање на парите исплатени поради сообраќајни несреќи во странство во кои учествувале неосигурени автомобили со полски регистарски таблички. PBUK претходно изјави за италијанските медиуми дека покренале околу 500 судски постапки пред тамошните судови.
Вториот најскап случај е исто така евидентиран во Италија, а е поврзан со Audi A4 од 2003 година. Возачот не го почитувал ограничувањето на брзината и предизвикал несреќа во која мотоциклистот бил сериозно повреден.
Третиот случај се случил во Романија. „Сеат Леон“ со полски регистарски таблички бил вклучен во челен судир, а штетата изнесувала околу 158.000 евра, или приближно 685.000 злоти. Интересно е што во ниту еден од овие три случаи возачот што ја предизвикал несреќата не бил полски.
